2024年，續(xù)建軌道交通項目5個（地鐵4號線二期、5號線、6號線、S2線、3號線南延線預埋隧道工程）、在建里程123公里、在建軌道交通站點57個。地鐵4號線二期全線6個車站中5個車站主體結構封頂，3個盾構區(qū)間雙線貫通。地鐵5號線全線進入土建施工階段，24個車站中8個車站主體結構封頂，3個盾構區(qū)間單線貫通。地鐵6號線加快市政及車站圍護施工，全線18個車站中清源路站率先進入主體施工階段。S2線全線9個站點中5個車站啟動土建施工。3號線南延線預埋隧道工程進入主體結構施工。開通軌道交通項目1個，累計開通軌道交通線路5條、運營里程142公里、車站89座、換乘站7座；全年運送乘客2.4億人次，同比增長29.7%，單日客流創(chuàng)141萬人次歷史新高；通車以來累計運送乘客12.53億人次；票務收入3.07億元，同比增長7%；列車正點率、運行圖兌現(xiàn)率等關鍵指標均在99.99%以上，實現(xiàn)連續(xù)安全生產4185天。

建立了市域一體化運營模式，實現(xiàn)了換線運行、大站快車、多點始發(fā)、大小交路等新運行模式，增加了上線列車數(shù)量，最短行車間隔2分鐘。上線了地鐵乘車，數(shù)字人民幣錢包快付功能。打造“最干凈地鐵”，推動軌道交通站點社會公廁改造，完成15個車站衛(wèi)生間提檔升級，在三陽廣場站打造了“現(xiàn)代時尚、智慧便捷、功能多元、設施齊全”樣板衛(wèi)生間。關注乘客生命安全，在全線網配置98臺自動體外除顫儀（AED）設備，覆蓋了全部89個車站。持續(xù)推出地鐵“貼心服務”，累計設置愛心座椅3074張、納涼區(qū)77處，地鐵熱線服務市民3.5萬件，全線網實現(xiàn)AED覆蓋。

完成地鐵視頻監(jiān)控智慧升級，打造了全行業(yè)首個線網視頻云管理平臺，全線網車站實現(xiàn)異常告警、智能分析、數(shù)字孿生、可視化巡站等功能。以智能巡檢機器人為核心，構建了一體化檢修管理系統(tǒng)，實現(xiàn)110kV主變電所全天候、全方位、全自主智能巡檢和監(jiān)控，平均每年可節(jié)省245.73萬元。通過自走行綜合檢測儀、地鐵車輛轉向架智能探傷機器人等一系列的智能化運維手段，單位運營長度職工數(shù)降至42人，在同等線網規(guī)模城市中排名第二。無錫地鐵集團“車輛車載智慧眼QC小組”榮獲2024年度“全國一等QC小組成果”。

無錫至江陰城際軌道交通S1線南門站為全國首座智能建造裝配整體式地下車站，車站全長198.7米，采用半預制+半現(xiàn)澆疊合裝配結構，裝配式范圍主要包括疊合墻、預應力疊合板、疊合梁、鋼管混凝土柱、站臺板、樓梯及軌頂風道等，預制裝配率為90.2%，裝配式建筑綜合評定等級三星級。

11月30日，無錫地鐵4號線天河停車場TOD項目“公園上城”榮獲由“建筑界的奧斯卡”之譽的WELL健康社區(qū)終期金級認證。該項目位于地鐵4號線天河停車場、梁溪科技城內，建筑面積約23萬平方米，總投資約44億元，項目利用地鐵4號線天河停車場上蓋空間，通過土地復合利用和地形高差，巧妙地將地面公園立體延伸至城市軌交上方，串聯(lián)地鐵車站、公共空間和品質住區(qū)，植入“光伏發(fā)電+生態(tài)海綿”技術手段，為市民打造了一座全齡友好綠色低碳空中花園，獲評無錫市“2024年度城市精細化管理創(chuàng)新實踐案例”。該項目由無錫地鐵、招商蛇口、梁溪城發(fā)聯(lián)合開發(fā)，是無錫地鐵首個自主操盤項目，于6月30日實現(xiàn)按期交付。

11月28日，無錫地鐵城市生命線平臺正式接入無錫市城市生命線總平臺，是無錫市城市生命線平臺的三個特色場景之一，也是全國軌道交通行業(yè)首個實現(xiàn)從建設到運營全過程安全監(jiān)管的核心平臺。該平臺集成1個指揮中心、6大業(yè)務系統(tǒng)，實現(xiàn)深基坑自動監(jiān)測、隧道形變分析、人員闖入預警等功能，截至年底，平臺已接入超過14000路運營線路監(jiān)控攝像頭、1100余路建設線路監(jiān)控攝像頭、1500余個煙感設備、100余個防汛設備等重要設施設備的數(shù)據(jù)，連通51個智慧工地、84個防汛關鍵點位，實現(xiàn)重點安全監(jiān)管場景全覆蓋。

11月22日，無錫地鐵既有線（地鐵1、2、3、4號線）成功取得不動產權證書，屬于國內首次全面對地鐵類不動產進行確權。確權范圍包括地鐵線網建設的全部內容（地鐵站點80個、區(qū)間88個、出入段線8個、地面配套項目21個），總建筑面積約325萬平方米。此次確權工作，在實現(xiàn)軌道交通資源優(yōu)化配置、規(guī)范國有資產監(jiān)管的同時，為地鐵不動產資源的再利用、再融資、再投資創(chuàng)造了抵押融資和證券化的前置基礎，破解了國內軌道交通資產利用難題。

11月19日，與中國通號達成戰(zhàn)略合作。年內，與卡斯柯合作地鐵保護無人機巡檢，并完成首次試飛。在城市治理、物業(yè)管理、環(huán)境保護等領域，持續(xù)拓展低空場景應用，開展高空巡邏、違建監(jiān)測、幕墻清洗、3D建模等業(yè)務，幕墻清洗最高可達30層，工地巡檢在宜興完成59個項目點360度全方位隱患排查及測繪工作，實施了梁溪河河道巡檢。按照“低空+培訓+賽事”發(fā)展模式，成功申報中國民用航空CAAC執(zhí)照培訓資格，具備近4平方公里的低空實訓空域，聯(lián)合承辦了2024年長三角無人機競速公開賽，開辟低空培訓、賽事業(yè)務。

11月7日至8日，2024中國城市軌道交通關鍵技術論壇暨第32屆地鐵學術交流會在無錫舉行，大會以“綠智融合 持續(xù)發(fā)展”為主題，圍繞“雙碳”背景下綠色發(fā)展、數(shù)字智慧、技術創(chuàng)新等進行深入研討交流。4位院士、6位全國工程勘察設計大師出席會議，分享前沿咨詢、研究成果，促進務實合作，推進軌道交通可持續(xù)、高質量發(fā)展。

9月25日，《無錫地鐵融合城軌發(fā)展行動方案》在北京通過中國城市軌道交通協(xié)會評審并發(fā)布實施。該行動方案是行業(yè)首個城軌企業(yè)融合發(fā)展行動方案，以融合城軌為核心理念，聚焦“引流、增收、降本”三大方向，圍繞“區(qū)域、四網、多交、線路、站城、系統(tǒng)、綠智、文旅、業(yè)務”九元融合方向，明確了軌道交通客流、財務、技術、裝備和生態(tài)可持續(xù)發(fā)展等方面要求，為新時代中國式融合型城市軌道交通提供路徑和策略。

1月31日，無錫首條市域軌道交通線——無錫至江陰城際軌道交通工程（簡稱“S1線”）正式開通。該線全長30.4公里，設站9座，呈南北走向，北起江陰外灘站，依次經中山公園站、南門站、江陰中醫(yī)院站、江陰高鐵站、南閘站、峭岐站、青陽站、馬鎮(zhèn)站，至堰橋站與無錫地鐵1號線貫通，是國內首條市域線與地鐵實現(xiàn)不同時速、不同制式、全線路、全時段、無換乘的貫通運營軌道交通線路，構筑了錫澄“半小時通勤圈”。該線路最高時速120km/h，首次搭載永磁同步電機，還應用了列車智能風源系統(tǒng)、健康診斷系統(tǒng)、智能列檢系統(tǒng)等綠智融合新技術，南門站成為全國首座智能建造裝配整體式地下車站。