2024年，續(xù)建軌道交通項(xiàng)目5個(gè)（地鐵4號線二期、5號線、6號線、S2線、3號線南延線預(yù)埋隧道工程）、在建里程123公里、在建軌道交通站點(diǎn)57個(gè)。地鐵4號線二期全線6個(gè)車站中5個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂，3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。地鐵5號線全線進(jìn)入土建施工階段，24個(gè)車站中8個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂，3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線貫通。地鐵6號線加快市政及車站圍護(hù)施工，全線18個(gè)車站中清源路站率先進(jìn)入主體施工階段。S2線全線9個(gè)站點(diǎn)中5個(gè)車站啟動(dòng)土建施工。3號線南延線預(yù)埋隧道工程進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。開通軌道交通項(xiàng)目1個(gè)，累計(jì)開通軌道交通線路5條、運(yùn)營里程142公里、車站89座、換乘站7座；全年運(yùn)送乘客2.4億人次，同比增長29.7%，單日客流創(chuàng)141萬人次歷史新高；通車以來累計(jì)運(yùn)送乘客12.53億人次；票務(wù)收入3.07億元，同比增長7%；列車正點(diǎn)率、運(yùn)行圖兌現(xiàn)率等關(guān)鍵指標(biāo)均在99.99%以上，實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)4185天。

建立了市域一體化運(yùn)營模式，實(shí)現(xiàn)了換線運(yùn)行、大站快車、多點(diǎn)始發(fā)、大小交路等新運(yùn)行模式，增加了上線列車數(shù)量，最短行車間隔2分鐘。上線了地鐵乘車，數(shù)字人民幣錢包快付功能。打造“最干凈地鐵”，推動(dòng)軌道交通站點(diǎn)社會(huì)公廁改造，完成15個(gè)車站衛(wèi)生間提檔升級，在三陽廣場站打造了“現(xiàn)代時(shí)尚、智慧便捷、功能多元、設(shè)施齊全”樣板衛(wèi)生間。關(guān)注乘客生命安全，在全線網(wǎng)配置98臺(tái)自動(dòng)體外除顫儀（AED）設(shè)備，覆蓋了全部89個(gè)車站。持續(xù)推出地鐵“貼心服務(wù)”，累計(jì)設(shè)置愛心座椅3074張、納涼區(qū)77處，地鐵熱線服務(wù)市民3.5萬件，全線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)AED覆蓋。

完成地鐵視頻監(jiān)控智慧升級，打造了全行業(yè)首個(gè)線網(wǎng)視頻云管理平臺(tái)，全線網(wǎng)車站實(shí)現(xiàn)異常告警、智能分析、數(shù)字孿生、可視化巡站等功能。以智能巡檢機(jī)器人為核心，構(gòu)建了一體化檢修管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)110kV主變電所全天候、全方位、全自主智能巡檢和監(jiān)控，平均每年可節(jié)省245.73萬元。通過自走行綜合檢測儀、地鐵車輛轉(zhuǎn)向架智能探傷機(jī)器人等一系列的智能化運(yùn)維手段，單位運(yùn)營長度職工數(shù)降至42人，在同等線網(wǎng)規(guī)模城市中排名第二。無錫地鐵集團(tuán)“車輛車載智慧眼QC小組”榮獲2024年度“全國一等QC小組成果”。

無錫至江陰城際軌道交通S1線南門站為全國首座智能建造裝配整體式地下車站，車站全長198.7米，采用半預(yù)制+半現(xiàn)澆疊合裝配結(jié)構(gòu)，裝配式范圍主要包括疊合墻、預(yù)應(yīng)力疊合板、疊合梁、鋼管混凝土柱、站臺(tái)板、樓梯及軌頂風(fēng)道等，預(yù)制裝配率為90.2%，裝配式建筑綜合評定等級三星級。